在快递年业务量突破1745亿件、收入高达1.4万亿元的2024年，中国的末端物流行业正站在重大变革的关口。高达60%的“最后一公里”配送成本迫切需要一次结构性的重塑。就在这时，九识智能宣布：一台全新一代的E系列无人物流车，售价仅为19800元——一部高端手机的价格。这不仅是一款产品的问世，更是一次行业模型的重构。

一、从定制工程到标准产品：无人配送进入工业化时代

无人配送并不新鲜，但长期以来，它更像是一场“封闭的技术秀”——高昂的定制费用、重复的系统开发、区域性路权限制，以及每台车都需“量体裁衣”的低效交付模式，严重制约了规模化落地。

5月27日，九识智能在湖州召开发布会，正式发布全新E系列无人物流车平台及首款车型E6。不同于以往“一单一造”的定制化工程车，这款产品以标准化形态问世，折射出整个行业从“项目交付”向“产品交付”的转型。

过去，无人配送行业更像“搭棚子做饭”——每个项目都需现场定制、高投入、低复用。而E系列的出现，让这套逻辑变为“连锁餐厅”——标准化流程、可批量部署、高效率、低试错。据数据统计，中国无人配送市场规模从2022年的40亿元跃升至2024年的105亿元，预计2025年将突破170亿元。

这场转变，并不仅是技术推动的结果，更是政策不断松绑、资本持续加注、用户场景逐步扩大的系统合力。

二、不是硬件贱卖，是能力升值：19800元背后的深意

“19800元”的售价令人震惊。相比早期动辄数十万元的自动驾驶无人车，E6似乎开创了价格新低。许多人第一反应是“这是不是亏本卖车？”但真相远不止于“价格战”。

这款E6的背后，是“设备贬值、能力升值”的商业模式变迁。硬件本身成为引流工具，而真正具备变现能力的是九识智能附加在平台之上的一整套订阅式运营能力。包括地图服务、智能调度、NOA（NavigateonAutonomy）自动驾驶导航服务，客户可以通过月费或包年服务持续使用系统能力。

这就像电信运营商早已不靠“卖手机”赚钱，而靠“服务+增值业务”提高ARPU（每用户平均收入）一样。买车只是起点，用车和持续运营才是利润所在。这不仅增强了客户黏性，也让九识在规模化扩张中获得了更为稳定的现金流。

而在无人配送这样一个ToB强运营属性的领域，持续服务能力往往比技术更关键。

三、政策松绑+城市路权：“交付即标准”的规模红利

真正令E6成为“划时代”的产品，还在于它已不仅是技术产物，更是政策协同与标准化路径的集中体现。

截至2025年，已有超33座城市发放了自动驾驶路测牌照，累计测试牌照超过2800张；全国50余个省市相继出台《道路测试实施细则》，无人配送迎来了前所未有的“合法上路窗口期”。

九识智能早已在政策层面抢得先机，目前已联合多地政府拿下200+城市的路权许可，构建了完整的标准化交付通道。这种先发优势不仅意味着更快的落地速度，也直接转化为与政策博弈中的议价能力。

在自动驾驶尚未全面普及的当下，“谁掌握标准化产品交付能力，谁就更有资格优先获得城市运营权限”。这对企业而言，是决胜千里的关键杠杆。

四、从“工程车”到“产品车”：组织力是核心竞争力

九识智能能做到19800元卖车，并不是靠技术“压榨成本”，而是通过完整的服务体系重构交付链条，提升复制效率、降低边际成本。

在本次发布会中，九识提出“有车的地方就有服务”的理念，打造了“云脑—枢纽—终端”三级服务体系。包括AI预诊断、5G远程专家协作平台、本地化运维团队等，构成了一套标准化、低人力投入的交付和服务系统。

过去，许多无人配送项目必须“每车配一队人”，不仅效率低、成本高，而且难以快速拓展。而现在，E系列可以实现“一键下沉”式部署，甚至能像瑞幸批量下沉咖啡机、或打印设备厂商向中小企业输出平台能力那样，跑出平台化的边际效率。

这是ToB产品从工程交付走向工业交付的标志转折点。

五、从模型创新到行业范式转变：九识的意义不止于“便宜”

E系列的发布不是一款产品的诞生，更像是无人配送领域一次商业范式的再造。它代表的不只是一个价格标签，而是一整套新的产业闭环构建能力：

技术不再是瓶颈，而是基础设施。

设备不再是终点，而是引流入口。

交付不再是项目制，而是平台化标准品。

价值不在售价，而在持续的运营和服务能力。

可以说，E6并非在打一场“谁的车更便宜”的仗，而是在告诉市场：“未来，谁能提供最易复制的标准能力，谁才可能真正赢得这场产业规模化竞赛。”

这一切之所以从2025年正式发生，也并非偶然。政策支持、技术成熟、产业链整合、需求刚性……多重力量汇聚成了无人配送跨越临界点的“黄金窗口期”。

六、小结：从“手机价”起步的产业再定义

19800元——听起来像是在买一台手机，但实际上，这是一次城市物流模式的重新书写。

九识智能用这款E6告诉我们：过去的无人车，是“科技展览”；而今天的无人车，是“量产商品”。真正影响行业格局的，不是算法领先一代，而是谁能将能力“模块化复制”，并以足够低的成本实现快速部署。

随着低速自动驾驶、末端配送逐步进入规模应用阶段，这场从“项目思维”到“产品逻辑”的产业切换，或许正是下一轮无人配送资本热潮的开端。

如果说前十年是自动驾驶的“技术证明期”，那么现在，我们终于进入了“商业兑现期”。九识智能以一款不到2万元的无人车，按下了这个时代的启动键。

无人配送，不再遥远。

下一个十年，从一部手机的价格开始，重塑整个行业链条。